Q-Barge - Innovatie

• Introductie
• Innovatie
• Doelgroep
• Specificaties
• Milieu

Innovatie

Het idee is om een nieuw integraal concept voor de vaart op de kleine vaarwegen voor Europa neer te zetten. Innovatieve onderdelen van dit concept zijn:

• Minimalisering van het gewicht van het kleine schip in combinatie met maximalisering van het laadgewicht. Composiet onderdelen worden daar toegepast waar ze functioneel zijn en een meerwaarde hebben. Gewichtsbesparing wordt aangebracht binnen het concept, zoals de stuurcabine en innovatief luikenkap.;
• Het kleine schip is multifunctioneel d.w.z. geschikt voor of eenvoudig geschikt te maken voor vervoer van granen en veevoeder, mineralen en kolen, staalproducten, kunstmest, palletvervoer van consumptiegoederen, vloeibare goederen en bouwmaterialen en containervervoer;
• Koppelbare schepen die op kleine vaarwegen en in sluizen afzonderlijk klein kunnen varen en op de grote vaarwegen gekoppeld in 2 units, lang en 2 units, breed als een eenheid van 4 units te kunnen varen;
• Uitermate geschikt om op trajecten te varen op kleine vaarwegen of kleine zijstromen van grote vaarwegen;
• Comptabiliteit in de vervoersketen met spoor en trailer en de aanzet tot een standaard voor het kleine schip;
• Nieuw bemanningsconcept van trajectschipper (laden en lossen via walorganisatie).
• Opwaardering mogelijk maken naar zelfsupporting bij belading en lossing van de lading

Het te ontwikkelen vaartuig, de Q-Barge betreft een geavanceerde kruising tussen een bak en een schip van 45 bij 5,80 meter, waarmee in dagdienst gevaren zal worden. Het vaartuig moet zodanig ontworpen en gebouwd zijn dat zowel enkelvoudig – op de kleine vaarwegen – zelfstandig (zonder duwboot) gevaren kan worden, als zowel meervoudig in koppelverband op de grote vaarwegen.
Door de relatieve eenvoud van het concept - minimalisering van het gewicht van het kleine schip in combinatie met maximalisering van het laadgewicht – is het schip met betrekking tot de ladingeenheid multifunctioneel.

Het ontwerp van de Q-Barge is energiezuinig omdat het scheepsgewicht extreem omlaag wordt gebracht door volledige focus op de logistiek functie en door het toepassen van lichte hoogwaardige staalsoorten en composiet. Verder is de Q-Barge ook energiezuinig vanwege de vaaroptimalisator (zie hiervoor ook het project navigatie), een computerprogramma dat speciaal ontwikkeld wordt.

Het project zal starten met het ontwerpen van een casco, waarbij een rompvorm ontworpen wordt met voldoende laadvermogen en weinig wrijvingsweerstand. Vervolgens wordt de aandrijving ontwikkeld met CO2 arme uitstoot en brandstofbesparende motor en roer/aandrijfsysteem. Na integratie van de aandrijving met het casco zullen testen uitgevoerd worden. Op basis van de testresultaten zal er een productieontwerp gemaakt worden zodat het kleine schip volgens een gestandaardiseerde wijze in serie geproduceerd kan worden.